Автомобиль " Газель". То самое транспортное средство, которое выбирают многие экономичные и прозорливые водители. Большое преимущество — возможность «любительского ремонта», то есть почина
вышедших из строя «органов авто» своими силами. Безусловно, для осуществления таких манипуляций требуются определённые знания, конкретные умения и маломальский опыт. Однако если речь идёт о необходимости ремонта кузова «Газели» - лучше всё- таки обратиться за помощью к профессионалам. Причём, чем быстрее Вы явитесь на станцию технического обслуживания, тем лучше будет конечный результат. К примеру, если уже появилась царапина или скол — недалеко и до коррозии. Явление это крайне неприятное, борьба с ним требует солидных затрат. Так зачем же потом платить больше, если можно сейчас обойтись малой « денежной кровью»?!
Как правило, под почином кузова специалисты подразумевают возвращение техноэлементам былой целостности или же восстановление изначального состояния «цветному покрытию». Если конкретизировать, то к ремонту кузова «Газели» можно причислить следующие операции:
сварочные работы;
покраску;
ликвидацию сколов, царапин и прочих дефектов;
реанимацию геометрии;
замену деталей;
антикоррозионные мероприятия;
абразивную полировку.
Самостоятельно же можно, к примеру, отремонтировать печку. Это потребует больших временных затрат, водительского усердия и точного подбора необходимых комплектующих. Так что, если жаждете успеха, предварительно озаботьтесь приобретением запчастей. В этом вопросе специалисты советуют не экономить, покупать исключительно дорогостоящие образцы. Гарантированное качество заметно улучшает перспективу дальнейшей плодотворной эксплуатации « Газели». Также своими силами опытные автомобилисты налаживают работу рулевого редуктора и выполняют замену шкворней. Отыскать рекомендации не составит труда как в специализированной литературе, так и в сети Интернет.
Например, вы решились на вышеупомянутую замену шкворней. Для начала, следует определиться с набором нужного инструментария. В нём: и набор головок, и газовая горелка, и уплотнительные кольца, и сальники полуосей. Плюс прокладки, развёртки, держатели, регулировочные шайбы и шплинты. Но и это отнюдь не полный перечень. Сюда же смело можно добавить втулки шкворней, упорный подшипник, угловую пресс — маслёнку и подкатную доску.
Переходя к расходникам, - это очиститель карбюратора, герметик и ВД- 40, смазки (для шкворней и ШРУС).
Все последующие действия мастера рекомендуют выполнять в строгой последовательности, без спешки:
масло слить из моста, сам мост вывесить, поставить упоры и снять колёса;
открутить тормозные диск, суппорт и щит;
снять рулевой наконечник, крышку шкворня и клапан смазки;
убрать пробку из нижнего шкворня;
всё разобранное замочить и произвести те же манипуляции со второй половиной;
узлы прочистить и тщательно осмотреть;
Втулки промазать с помощью ШРУса;
проверить, видно ли отверстие для выхода смазки;
втулки установить и обработать маслом;
очистить развёртку, затем канал спирали смазки;
-сальники полуосей, если потребуется, заменить;
проконтролировать шкворни в цапфе;
установить маслёнку и крышку шкворня;
смазать клапан, а затем и шейку привода;
вставить привод и выполнить дальнейшую сборку узлов.
Важный момент, если это Ваш ремонтный дебют, то не лишними будут дополнительные втулки, сальники, а также клин шкворня.
Успешного Вам ремонта кузова « Газель» и счастливого пути!
